电动车🛵：差一点也成了泡水车[裂开]
电动车🛵：差一点也成了泡水车[裂开]
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![电动车🛵：差一点也成了泡水车[裂开]](http://image.uczzd.cn/9589506052106563864.jpg?id=0)
电动车🛵是保住了
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早上新能源汽车板块咋了🤔全绿😳
早上新能源汽车板块咋了🤔全绿😳
人老成精，选择了合适的新能源车！退休，也要年轻！随遇而安发表了文章，说退休了，
人老成精，选择了合适的新能源车！退休，也要年轻！随遇而安发表了文章，说退休了，选择了岚图，用自己的努力给自己买一个喜欢的玩具。我觉得这位姐姐是一个非常明智的，非常有决断力的人。用姐姐的话说，虽然不是豪车，可是配置却是豪车的配置，安全却是豪车的安全，外观却是豪车的外观，设计却是豪车的设计。一句话，除了价格低，其他都比较高。入门就有318km的超长纯电续航，宁德时代电池护航。乾崑ADS4，标配23颗高感知传感器，全场景智能泊车，新手也能乐悠悠。鸿蒙座舱，加强了手机和车机交互能力，车内空间表现富予，利用率达到81.5%。女王副驾，名不虚传，舒适超出想象。前四球节双叉臂独立悬架+后H臂多连杆独立悬架，底盘铝合金用料超过了90%，这一切，都在诠释着刚才那句话：除了价格低，其他都较高。人老成精，实际上是一个褒义词语。这是对一个人，人生阅历的总结。有丰富人生阅历的人，会做出正确的选择。#谁才是华为系SUV的价值优选#
中国的丰田是比亚迪。中国的大众是吉利。中国的福特是长城。中国的特斯拉是小鹏
中国的丰田是比亚迪。中国的大众是吉利。中国的福特是长城。中国的特斯拉是小鹏。中国的保时捷+法拉利是小米。中国的英伟达+博世是华为。中国的标志雪铁龙是零跑。中国的奔驰是理想。中国的奥迪是蔚来。中国的迈巴赫是江淮。中国的宝马是问界。中国的通用是奇瑞。
7月新能源乘用车批发销量排行榜出炉第一名比亚迪，销量超34万辆；第二名吉利汽
7月新能源乘用车批发销量排行榜出炉第一名比亚迪，销量超34万辆；第二名吉利汽车，销量超13万辆；第三名长安汽车，销量7.7万辆；第四名特斯拉中国，销量6.8万辆；第五名上汽通用五菱，销量6.2万辆；第六名奇瑞汽车，销量5.99万辆；第七名零跑汽车，销量超5万辆；第八名赛力斯汽车，销量4.2万辆；第九名小鹏汽车，销量3.7万辆；第十名长城汽车，销量3.5万辆。点评：7新能源排行榜前十名中传统车企占6席位，比亚迪还是第一名，吉利、长安、奇瑞、长城，全部上榜。新势力占4席位，自主品牌零跑汽车夺取第一名，销量超5万辆，跟当年的理想汽车一样。特斯拉、赛力斯、小鹏入榜，表现不错。理想、小米、东风销量超3万辆；蔚来、广汽埃安销量超2万辆；上汽乘用车、一汽奔腾、一汽红旗销量超万辆。东风日产、极狐、广汽本田、智己汽车、传祺、北京汽车销量超5000辆。合资品牌在新能源市场表现还是不佳。以上就是7月份新能源车企销量盘点，对于各家车企的表现，大家有什么想说的，可以评论区聊聊。
太夸张了，增程车焕发第二春了，智己LS6作为一辆增程车配备66度电池，比特斯拉6
太夸张了，增程车焕发第二春了，智己LS6作为一辆增程车配备66度电池，比特斯拉60度还多，日常当一个纯电车开就行了，450公里基本一周通勤不用充电妥妥的。如果说理想系列车型让增程车迎来春天的话，上汽智己这是做饭增程车的天花板了，彻底没有了焦虑，就看价格了。
![公布价格的时候我就听到阵阵惊呼了[笑着哭]这小车我看真行！！！MG4破解特斯拉](http://image.uczzd.cn/4107267356068063869.jpg?id=0)
公布价格的时候我就听到阵阵惊呼了[笑着哭]这小车我看真行！！！MG4破解特斯拉
公布价格的时候我就听到阵阵惊呼了[笑着哭]这小车我看真行！！！MG4破解特斯拉专利花5亿MG4发布会MG4
比亚迪这是换设计师了吗？新车造型这么洋气新能源汽车
比亚迪这是换设计师了吗？新车造型这么洋气新能源汽车
MG4发布会MG45亿投入，终于实现HeatMatrix一体式热管理系统
MG4发布会MG45亿投入，终于实现HeatMatrix一体式热管理系统，带来同级领先的530km续航。官方表示，新MG4在-7°低温下，热车续航达成率达75%，相比行业平均水平高出20%。这也就意味着，MG从自研的角度来说算是「攻克」了特斯拉的专利壁垒，从而实现了媲美特斯拉的热管理技术，做到动力、能耗、制热效率均有有效表现的「三边形全面战士」。
你敢信？越南车企VinFast已经开始在印度本土量产电动车了！8月4日，其印度工
你敢信？越南车企VinFast已经开始在印度本土量产电动车了！8月4日，其印度工厂的首台新车正式下线。这座新工厂初期将主要组装VF7和VF6两款高端电动SUV。规划年产能起步为5万辆，未来可提升至15万辆。VinFast野心不小，目标是到2030年实现年产100万辆电动车，并将2025年的销售目标定在了20万辆。这对印度本土巨头塔塔集团来说，可谓是"前脚有狼，后脚有虎"。前脚特斯拉刚在印度开设品牌展厅，后脚越南车企又直接建厂抢占市场。作为全球第三大汽车市场，印度这块蛋糕吸引力巨大。值得玩味的是，中国车企目前似乎仍在观望阶段。能从中分一杯羹自然是好事，但谁将率先出手，还是个未知数。
海狮06上周销量4800台，15-20万新能源suv销冠了，后面保持这个势头一月
海狮06上周销量4800台，15-20万新能源suv销冠了，后面保持这个势头一月差不多两万就可以了。现在看海狮0506都卖的不错，05一月稳态一万多，06两万多，然后05的混动版本明年再加强下，比如三连杆换四连杆，价格适度高一点我觉得也没事，内饰看齐05ev就行，这样产品矩阵就齐了，后续还可以出口欧洲等地，毕竟欧洲对底盘还是有点讲究的。下一步就是明年把海狮07好好升级一下。我能想到的就是车长加大上超级e平台加标配天神之眼b。老款舍不得放弃的话也可以卖，新款直接涨价就行，对标小鹏g7就行了。电池给个汉lev上的83度电池，续航700km也够用了，四驱大概650km，主销车型是两驱入门版，也可以根据需求上云辇a了，自己家的空悬生产基地大概年底投产了吧，明年产能爬坡。然后就是怀挡冰箱这些小细节了。价格就19-22万减少sku行了。或者你不舍得的话给方程豹也可以，现在方程豹品牌价值起码不输小鹏，比比亚迪主品牌强多了。后续给方程豹多一些车型我觉得完全是行得通的。不过这么做海洋网经销商可能会有点意见，不过无所谓了，活下去发展下去才重要。
最近和老公闹矛盾了，起因是我俩在换车的问题上始终达不成一致。家里之前已经有了
最近和老公闹矛盾了，起因是我俩在换车的问题上始终达不成一致。家里之前已经有了一辆油车，用了好多年了，到了该“退休”的时候了，所以打算换一辆新车。我想法是换一辆新能源电车，毕竟电车省心，又不需要保养，而且经济环保，上下班开非常合适，再说新能源也是一种趋势。但我老公坚持还要买油车，他觉得油车没有续航焦虑，虽然电车充电比以前方便了不少，但还是没有加油快，而且充电桩根本不够用，节假日出远门，很多人都因为充不上电，被堵在了半路，他觉得没必要花钱买罪受。现在我俩是谁也说服不了谁，有没有懂行的或者是过来人给提提建议，到底是买电车还是油车？
欧美为什么现在集体放弃新能源汽车了? 德国推迟了禁售燃油车的计划，英国削减了
欧美为什么现在集体放弃新能源汽车了?德国推迟了禁售燃油车的计划，英国削减了新能源车补贴，美国充电桩建设也慢了下来，但就在这个时候，中国新能源车出口却暴涨120%，全球每卖三辆新能源车就有一辆是中国造。很多外国车企都发现，就在他们忙着转型电动车的时候，中国的燃油车技术悄悄追了上来，现在中国造的发动机，性能已经不比国外的差了，价格还更便宜，这就像跑步比赛，欧美选手觉得反正要换赛道了就不认真跑了，结果被中国选手反超了。氢能源一直被日本、韩国当作"终极新能源"，结果最近他们发现，中国在氢能源技术上跑得更快，中国企业的制氢成本比日本低了三分之一，建的氢能项目数量是全球最多的，这就像玩游戏，别人以为找到了终极武器，结果发现中国玩家升级得更快。去年美国得州大停电，好多人家好几天没电用，欧洲也经常因为能源问题电价暴涨，但在中国，就连云南大山里的5G基站都能保证不断电，中国的电网就像开了"外挂"，全国99%以上的时间都有电，这给中国制造业带来了巨大优势，想造什么都能稳定生产。欧美国家喜欢"一条路走到黑"，说要发展新能源就把燃油车都放弃了，但中国是"多条腿走路"：燃油车继续改进，电动车全力发展，氢能源也在布局，疫情期间就看出来了，外国车企因为缺芯片停产的时候，比亚迪自己能生产芯片，根本不怕断供。其实中国制造能后来居上，关键就是三个字：不放弃，欧美国家总想着"弯道超车"，找到一个新技术就把旧的都扔掉，但中国不一样，燃油车要继续做，电动车要大力发展，氢能源也要布局。这种做法特别像我们考试复习：不能只复习重点，要全面复习，因为谁也不知道考试会出什么题，中国制造就是这样的"全面复习"，不管技术怎么变，都能跟得上。但也要注意两个问题：一是不能什么都想做，最后什么都做不精，二是要避免产能过剩，现在新能源车很火，但也不能一窝蜂都去造车。最值得学习的是中国电网的建设思路，就像盖房子要先打好地基，中国先把电网这个"地基"打牢了，上面想盖什么楼都行，这种扎实的基础建设思维，才是中国制造最大的优势。说到底，制造业竞争不是短跑，而是马拉松，不在乎一时跑得多快，关键是要一直保持前进，欧美国家总想找捷径，中国却是一步一个脚印往前走，这可能就是中国制造越来越强的真正原因。
8月第一周新能源销量榜来了！比亚迪还是瑶瑶领先理想怎么下降的这么快，订单都被
8月第一周新能源销量榜来了！比亚迪还是瑶瑶领先理想怎么下降的这么快，订单都被分流了
2025年第31周（7月28日-8月3日）新势力车型销量呈现出多样态势。问
2025年第31周（7月28日-8月3日）新势力车型销量呈现出多样态势。问界M8和小米SU7以0.53万辆的成绩并列榜首，问界品牌凭借华为技术赋能，在智能座舱和驾驶辅助方面表现出色，受到消费者青睐；小米SU7依托小米的品牌影响力和科技基因，也赢得了大量订单。小鹏MONAM03以0.34万辆位列第三，小鹏在智能驾驶领域持续深耕，M03凭借性价比优势吸引了不少年轻消费者。零跑品牌此次有多个车型上榜，如零跑C10、零跑B01等，展现出其在中低端市场的竞争力，以亲民价格和丰富配置吸引用户。蔚来ET5系列销量0.15万辆，蔚来在高端市场一直有稳定表现，ET5系列凭借时尚外观和优质服务赢得了部分用户。同时，行业内新能源补贴政策的持续利好，以及充电桩等基础设施的不断完善，都为新势力车企的销量增长提供了助力。但市场竞争也愈发激烈，各车企需不断提升产品力和服务水平，以应对后续挑战。12-20名的周销量成绩相差并不大，新能源风格越野方盒子iCARV23销量1500+的成绩还是很稳的在榜新能源大牛说
BBA特斯拉集体失眠，本以为1300公里续航的尚界H5已经无敌，当余承东宣布问界
BBA特斯拉集体失眠，本以为1300公里续航的尚界H5已经无敌，当余承东宣布问界M7重磅归来时，没有一个友商能笑的出来，这完全就是绝望！20万级别的尚界H5，竞争对手是非豪华合资品牌以及比亚迪奇瑞长安等所有国产品牌，要说这些别车企不慌是假的，要知道华为把问界M9的技术下放到M8后，销量立刻彻底失控，现在突然把高端车的大部分核心技术下放到20万级别车型，恐怕友商们都想骂人了，因为这完全就是不给留活路啊。不管你信不信，用不了几年，鸿蒙智行就会主导国内豪华汽车市场，bba和特斯拉会变成二线豪华品牌，而像雷克萨斯、沃尔沃等传统的二线豪华品牌，基本就没人关注了，看看路虎、捷豹、凯迪拉克这些豪华品牌现在的情况，说难听点就是无人问津的状态，结局就是下一个法系车，没什么好怀疑的。还是那句话，国产车已经全面崛起，外国品牌躺赢的日子已经结束，国产车是时候主导市场了。
2025年第31周（7.28-8.3）汽车品牌周销量部分出炉！比亚迪：6.0
2025年第31周（7.28-8.3）汽车品牌周销量部分出炉！比亚迪：6.09万辆；吉利：1.45万辆；五菱：1.35万辆；特斯拉:1.10万辆；零跑:1.02万辆；问界：0.96万辆；小鹏:0.91万辆；银河：0.86万辆；小米:0.76万辆；埃安:0.69万辆；理想:0.55万辆；奇瑞:0.49万辆；长安：0.44万辆；领克：0.42万辆；深蓝:0.39万辆；乐道：0.37万辆；启源：0.36万辆；蔚来:0.34万辆；方程豹:0.34万辆；岚图:0.33万辆；极氪：0.29万辆；腾势：0.23万辆；阿维塔：0.18万辆；智己：0.13万辆；智界：0.1万辆；享界：0.05万辆；尊界：0.01万辆。
上周SUV销量，特斯拉modelY第一，问界M8第二，比亚迪海狮06第三海狮
上周SUV销量，特斯拉modelY第一，问界M8第二，比亚迪海狮06第三海狮06的表现很惊艳，热度很高
一直以为中东那边的朋友们买车只看标，越贵越好。没想到啊，咱们的国产新能源车开到阿
一直以为中东那边的朋友们买车只看标，越贵越好。没想到啊，咱们的国产新能源车开到阿布扎比街头，直接把他们的固有观念给刷新了！看视频里他们体验完的那个表情，从惊讶到赞不绝口，简直是大型“真香”现场。什么续航焦虑、舒适度、科技感到位不到位，咱们用实力说话。这波文化输出我给满分，希望咱们的“中国智造”能走得更远，让全世界都看看我们的厉害！中东土豪见中国车后统一手势中国车在海外圈粉无数